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🚐 다마스, 폐차는 손해! 중고차 수출이 답입니다

다마스(Damas)는 한국에서 경형 밴의 대표 모델로 불렸습니다. 좁은 골목길, 소상공인 배달, 택배, 상점용 운반차량으로 많이 사용되었고, ‘서민의 발’로 불리며 오랜 기간 사랑받았습니다.하지만 환경 규제와 안전 기준 문제로 단종된 이후, 국내에서는 중고차 시장에서 거의 가치를 인정받지 못하고 있습니다.그렇다면 지금 소유 중인 다마스를 어떻게 처리하는 게 현명할까요? 단순히 폐차를 한다면 고철값 외에는 얻을 게 없습니다. 그러나 해외 수출 시장을 살펴보면 다마스는 아직도 살아있는 효자 차량입니다.✅ 다마스 국내 현실생산 중단2020년대 초반 단종경차 안전·환경 규제 강화로 더 이상 생산되지 않음중고차 수요 부재국내 중고차 시장에서는 거래가 거의 전무시세가 무의미할 정도로 낮음폐차 시 보상금연식, 주행거..

🚚 라보(Labo), 폐차는 손해! 중고차 수출하세요

라보(Labo)는 대우자동차 시절부터 생산되었던 소형 상용차로, 0.8리터 엔진을 기반으로 한 경형 트럭 모델입니다. 좁은 골목이나 시장, 배달용 차량으로 인기가 많았고, 특히 경제성과 기동성 덕분에 소상공인들의 사랑을 받았습니다.그러나 현재 국내에서는 이미 단종된 지 오래된 차량으로, 20년 이상 된 라보는 대부분 폐차 대상으로만 여겨지고 있습니다. 하지만 해외로 눈을 돌리면 이야기가 달라집니다. 라보는 지금도 중고차 수출 시장에서 꾸준히 거래되는 차량입니다.✅ 라보 국내 현실노후화된 차령대부분 2000년대 초중반 모델차령 15년 이상으로 노후차에 해당중고차 시세 제로 수준국내 중고차 시장에서는 수요가 거의 없음매매사이트에 올려도 거래가 이루어지지 않음폐차 시 보상금고철값 관리 상태나 주행거리와 무관하..

🚗 올뉴모닝(2011~2015년식) 폐차는 손해! 중고차 수출하세요

기아자동차의 대표 경차인 **올뉴모닝(All New Morning, 2세대)**은 2011년 출시되어 2015년까지 판매된 모델로, 당시 경차 시장의 절대 강자로 불렸습니다.세련된 디자인, 경차 혜택(취득세·자동차세 감면), 뛰어난 연비 덕분에 국내에서도 큰 인기를 끌었던 차량이죠.하지만 지금은 출시 후 최소 10년 이상이 지난 모델이 되어, 국내에서는 거래 시세가 거의 없는 상황입니다. 차주분들은 주로 폐차를 고려하는 경우가 많은데, 사실 올뉴모닝은 여전히 해외에서 활발히 수출되는 인기 모델입니다.오늘은 CK무역과 함께 2011~2015년식 올뉴모닝의 폐차 vs 수출 비교와, 연식별 특징 및 해외 수요 현황을 정리해보겠습니다.✅ 2011년식 올뉴모닝첫 출시된 올뉴모닝 모델경차임에도 불구하고 세련된 디자..

🚗 2008년·2009년·2010년·2011년 기아 뉴모닝 폐차는 손해! 중고차 수출하세요

폐차는 손해! 중고차 수출하세요기아자동차의 대표적인 경차, **뉴모닝(2세대 전기형, 2008~2011년식)**은 당시 경제성과 실용성을 앞세워 큰 인기를 얻었습니다. 국내에서는 경차 혜택과 준수한 연비 덕분에 많은 운전자들이 선택했지만, 지금은 대부분 10년 이상이 지나 노후 차량으로 분류되어 폐차를 고민하는 차주분들이 많습니다.하지만 중요한 사실!👉 뉴모닝은 폐차로 고철값만 받기에는 아깝고, 해외에서는 여전히 실속형 소형차로 수요가 꾸준합니다.특히 동남아시아, 아프리카, 중동 일부 국가에서 연비 좋은 소형차에 대한 수요가 높아, 수출이 활발히 진행되고 있습니다.1️⃣ 2008년식 뉴모닝출시된 지 15년 이상 경과대부분 주행거리 15만~20만 km 이상국내에서는 감가가 심해 사실상 중고차 시장에서는 ..