다마스(Damas)는 한국에서 경형 밴의 대표 모델로 불렸습니다. 좁은 골목길, 소상공인 배달, 택배, 상점용 운반차량으로 많이 사용되었고, ‘서민의 발’로 불리며 오랜 기간 사랑받았습니다.
하지만 환경 규제와 안전 기준 문제로 단종된 이후, 국내에서는 중고차 시장에서 거의 가치를 인정받지 못하고 있습니다.
그렇다면 지금 소유 중인 다마스를 어떻게 처리하는 게 현명할까요? 단순히 폐차를 한다면 고철값 외에는 얻을 게 없습니다. 그러나 해외 수출 시장을 살펴보면 다마스는 아직도 살아있는 효자 차량입니다.
✅ 다마스 국내 현실
- 생산 중단
- 2020년대 초반 단종
- 경차 안전·환경 규제 강화로 더 이상 생산되지 않음
- 중고차 수요 부재
- 국내 중고차 시장에서는 거래가 거의 전무
- 시세가 무의미할 정도로 낮음
- 폐차 시 보상금
- 연식, 주행거리 상관없이 고철값 책정
👉 즉, 국내에서는 사실상 폐차만 남은 차량처럼 보입니다.
✅ 다마스 해외 수요
- 좁은 도로 환경 적합
- 동남아시아, 아프리카, 중앙아시아 지역은 도로 폭이 좁고 주차 공간도 협소
- 소형 밴인 다마스는 현지 환경에 최적
- 경제성
- 0.8리터 엔진 기반
- 유지비 저렴, 연비 우수
- 현지 소규모 상인, 자영업자들이 선호
- 부품 활용도
- 운행 불가 차량도 부품차로 가치가 있음
- 수출 후 현지 정비소에서 부품으로 재활용
✅ CK무역 다마스 실제 매입 사례
- 2011년식 다마스 0.8 LPG 밴
- 주행거리 : 22만 km
- 상태 : 도색 벗겨짐, 하체 부식, 운전석 도어 파손
👉 차주분은 폐차보다 약 80만 원 이상 더 받고 차량을 정리하셨습니다. 차량은 아프리카 지역으로 선적되어 현지 시장에서 소형 화물·상업용 밴으로 다시 활용되었습니다.
✅ 다마스 수출 준비사항
- 필요 서류
- 자동차등록증
- 차주 신분증
- 인감증명서 (대리 진행 시 위임장 필요)
- 차량 상태 무관 매입
- 사고차, 주행거리 과다 차량 가능
- 시동 불가 차량도 부품차로 수출 가능
- 수출 절차
- CK무역 상담 → 차량 무료 견인 → 수출 가능 여부 확인 → 해외 바이어 매칭 → 수출 확정 후 매입 및 말소 등록
🚀 다마스, 폐차 대신 수출해야 하는 이유
- 폐차 시 : 고철값 → 수출 시 80~160만 원 이상 기대 가능
- 국내에서는 가치가 없는 차량도, 해외에서는 소형 상업 밴으로 인기
- 운행 불가 차량도 부품차로 매입 가능
👉 결론적으로, 다마스를 폐차하면 손해이고, 반드시 수출을 고려해야 합니다.
✅ 결론 : 다마스, 폐차보다 수출이 답입니다
다마스는 국내에서는 이미 단종되어 가치가 거의 없지만, 해외에서는 여전히 수요가 풍부합니다.
폐차하면 단순 고철값에 불과하지만, 수출을 선택하면 2배~4배 이상 더 높은 수익을 얻을 수 있습니다.
🚐 다마스를 소유하고 계시다면, CK무역과 함께 반드시 수출을 진행하세요.
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