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"카이엔도 결국 전기차네요" 1,156PS SUV가 포르쉐다운 이유 포르쉐 카이엔 일렉트릭은 카이엔 라인업에 추가된 순수 전기 SUV다. 터보 모델은 런치 컨트롤 기준 850kW, 1,156PS를 내고 0→100km/h 2.5초를 제시한다. 113kWh 고전압 배터리와 800V 기반 최대 400kW급 DC 충전, 10→80% 16분 미만 충전도 핵심이다. 대형 SUV 공간과 포르쉐다운 성능을 함께 보는 모델이다. 카이엔은 포르쉐 SUV를 대표하는 이름이다. 스포츠카 브랜드가 만든 SUV라는 낯섦에서 시작했지만, 지금은 포르쉐 판매를 이끄는 핵심 모델이 됐다. 그 카이엔에도 순수 전기차가 추가됐다. 이름은 카이엔 일렉트릭이다. 단순히 조용한 대형 전기 SUV로 끝나지 않는다. 터보 모델은 1,156PS라는 숫자로 포르쉐다운 성격을 먼저 보여준다. ## 카이엔이라.. 2026. 6. 22.
"전기차가 더 싸다니 의외네요" 하이브리드 명가 렉서스가 전기 ES를 내놓은 이유 2026 렉서스 ES는 8세대 풀체인지로 바뀌면서 하이브리드와 전기차를 함께 운영하는 모델이다. ES 350h 하이브리드뿐 아니라 ES 350e, ES 500e 전기차가 추가됐고, 미국 기준으로는 전기차 ES 350e 시작 가격이 하이브리드 ES 350h보다 낮게 책정된 점이 눈에 띈다. 국내 가격과 인증 수치는 아직 별도 확인이 필요하다. 렉서스 ES는 국내에서도 하이브리드 세단 이미지가 강한 차다. 조용하고 편안한 세단을 찾을 때 자연스럽게 떠오르는 모델이었다. 그런데 2026년형 ES는 방향이 꽤 달라졌다. 8세대 풀체인지로 바뀌면서 하이브리드뿐 아니라 전기차까지 함께 품었다. 특히 미국 기준으로는 전기차 시작가가 하이브리드보다 낮게 책정됐다. 렉서스 ES를 보던 소비자라면 꽤 의외로 느.. 2026. 6. 22.
"EQC 때와는 다르네요" 39.1인치 화면 품은 벤츠 전기 GLC의 반전 벤츠 전기 GLC는 공식 차명 GLC with EQ Technology로 공개된 프리미엄 전기 SUV다. EQC처럼 별도 전기차 이름을 앞세우기보다 익숙한 GLC 이름을 그대로 사용한 점이 핵심이다. 실내에는 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린이 적용되며, 글로벌 기준 700km대 WLTP 주행거리와 10→80% 약 22분 급속충전 성능을 내세운다. 국내 가격과 환경부 인증 주행거리는 아직 확정 전이다. 벤츠 전기 SUV를 이야기할 때 EQC를 떠올리는 사람이 많다. 하지만 이번 전기 GLC는 방향이 조금 다르다. 별도 전기차 이름보다 익숙한 GLC 이름을 그대로 가져왔다. 수입 SUV 시장에서 이미 익숙한 이름에 전기 파워트레인을 더한 셈이다. 여기에 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린까지 들어간다.. 2026. 6. 22.
"부산에서 만든다니 새롭네요" 뒷유리 없는 폴스타 4가 주목받는 이유 2026 폴스타 4는 부산 생산 이슈와 뒷유리 없는 SUV 쿠페 디자인으로 주목받는 수입 전기 SUV다. 롱레인지 싱글모터는 6,690만 원, 듀얼모터는 7,190만 원이며, 듀얼모터 일반 트림은 455km 주행거리 인증을 새로 받았다. 듀얼모터는 400kW 출력과 3.8초 가속 성능을 갖춘다. 수입 전기 SUV를 볼 때 가격과 주행거리만 보는 시대는 조금 지났다. 이제는 어디서 만들고, 어떤 방식으로 차를 해석했는지도 중요해졌다. 폴스타 4가 눈에 띄는 이유도 여기에 있다. 부산 생산 이슈에 뒷유리 없는 디자인까지 더해지면서 비교 포인트가 분명해졌다. 단순히 특이한 전기 SUV가 아니다. 디자인, 성능, 생산 흐름이 함께 얽힌 모델이다. ## 부산 생산 이슈가 폴스타 4를 다시 보게 만든다 .. 2026. 6. 22.
"Plus 트림이 더 끌리네요" 4,690만 원 씨라이언 7이 눈에 띄는 이유 BYD 씨라이언 7은 4천만 원대 가격으로 나온 수입 전기 SUV 쿠페다. 기본형은 4,490만 원, Plus는 4,690만 원이며, 82.56kWh 블레이드 배터리와 복합 398km 주행거리, 2,930mm 휠베이스, 기본 500L 트렁크를 갖췄다. Plus 트림은 나파 가죽, HUD, 다인오디오 12스피커 등 고급 사양이 더해진 점이 핵심이다. 국내 전기 SUV 시장에서 BYD라는 이름은 아직 낯설 수 있다. 하지만 씨라이언 7은 가격과 사양을 보면 그냥 지나치기 어렵다. 특히 Plus 트림이 눈에 들어온다. 기본형은 4,490만 원, Plus는 4,690만 원으로 가격 차이는 200만 원이다. 전기 SUV를 고를 때 브랜드만 보면 고민이 생긴다. 하지만 배터리, 공간, 사양을 같이 보면 .. 2026. 6. 22.
"볼보가 꽤 세게 나왔네요" 706km 달리는 ES90이 전기 플래그십으로 보이는 이유 볼보 ES90은 2026년 국내 사전계약을 시작한 차세대 플래그십 전기차다. 7천만 원대 시작가 예고, WLTP 기준 최대 706km 주행거리, 볼보 최초 800V 전기 시스템, 10분 충전 최대 300km를 앞세워 BMW i5, 아우디 A6 e-트론, 벤츠 EQE와 비교되는 수입 전기 플래그십이다. 수입 전기차 시장에서 볼보는 SUV 이미지가 강했다. 하지만 ES90은 조금 다른 방향에서 등장했다. 세단처럼 낮고 고급스럽지만, 패스트백의 실용성도 함께 담았다. 볼보가 전기 플래그십을 어떻게 만들지 보여주는 모델에 가깝다. 가장 먼저 눈에 들어오는 숫자는 WLTP 기준 최대 706km다. 국내 인증거리는 따로 봐야 하지만, 700km대 수치는 분명한 후킹이다. ## 706km 주행거리가 먼저 .. 2026. 6. 22.
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