🚛 1998년식 프런티어 2.5톤 덤프트럭
폐차보다 수출이 유리한 이유 (시흥시 매입 후기)
오늘 소개할 차량은 경기 시흥시에서 매입한
1998년식 기아 프런티어 2.5톤 덤프트럭(원동기형식 SH1) 입니다.
26년이 넘은 노후 트럭이지만, 여전히 해외 중고차 시장에서는 가치가 남아 있는 차량이죠.
특히 아프리카·중동권·캄보디아·라오스 등 건설 현장 중심 수요가 꾸준히 있어
국내에서는 폐차 감정이 나와도 수출로 전환하면 금액 차이가 크게 발생합니다.
🔍 차량 기본 정보
| 차종 | 프런티어 2.5톤 덤프트럭 |
| 연식 | 1998년식 |
| 지역 | 경기 시흥시 |
| 색상 | 화이트 |
| 원동기 형식 | SH1 (2.5 디젤) |
| 변속기 | 수동 5단 |
| 상태 | 시동 가능 / 적재함 변형 있음 / 하부 부식 다수 |
| 매입용도 | 수출 예정 (CK무역) |
🧭 노후 덤프트럭, 폐차보다 수출이 유리한 이유
① 폐차 시 문제점
1998년식 프런티어는 이미 차령초과 차량으로 일반 폐차 말소가 가능합니다.
하지만 문제는 폐차비용 자체가 거의 나오지 않는다는 점입니다.
톤수 대비 중량이 낮고, 철판 단가가 떨어져
폐차장 견적이 30~40만 원 수준에 불과합니다.
게다가 압류나 과태료가 누적된 차량의 경우,
말소 전에 체납금 납부가 선행되어야 하기 때문에
오히려 손해를 보고 폐차해야 하는 경우도 많습니다.
② 수출 시 장점
반면 CK무역에서 수출 매입하는 경우,
비록 외관에 녹이 많고 덤프 실린더 누유가 있더라도
해외 바이어가 부품용 또는 현지 정비용으로 활용 가능하기 때문에
폐차 대비 최소 2~3배 이상 높은 금액을 제시받을 수 있습니다.
특히 프런티어 2.5톤 덤프는
- SH1 엔진 내구성 우수
- 프레임 강도와 단순 구조로 정비 용이
- 적재함 개조 후 현장용 활용 빈도 높음
이러한 이유로 라오스, 캄보디아, 파키스탄, 아프리카 수출 선호 1순위입니다.
⚙️ SH1 엔진 특징 및 내구성
SH1 엔진은 기아 상용차의 대표적인 초기 디젤 엔진으로,
기계식 인젝션 방식을 사용해 구조가 단순합니다.
전자 제어가 없어 현지에서 부품만 교체해도 바로 시동 가능하다는 점이
수출 바이어들이 선호하는 핵심 이유입니다.
또한 기계식 펌프, 메커니컬 클러치, 단순 미션 구조로 인해
부품 호환성이 뛰어나 같은 연식의 봉고3, 타이탄, 리베로 엔진과도 호환 가능합니다.
이 때문에 “엔진만 따로 구매하는 바이어”도 많습니다.
📦 수출 과정 요약
CK무역에서는 프런티어 2.5톤 덤프트럭과 같은 노후 상용차를
현장 방문 → 시동·하부 점검 → 수출 적합성 평가 → 매입 후 말소 순으로 처리합니다.
1️⃣ 전화 또는 사진 견적 접수
2️⃣ 현장 방문 및 시운전
3️⃣ 수출 가능 판정 후 즉시 계약 및 견인
4️⃣ 수출 말소 서류 처리 (1~2일 내 완료)
5️⃣ 선적 준비 및 인천항 출고
이전 등록비, 말소 수수료 등은 모두 CK무역에서 부담하므로
차주 입장에서는 별도 비용 없이 정리 가능합니다.
💡 실제 사례 요약
| 차량 상태 | 시동 가능, 부식 있음 | 동일 |
| 처리기간 | 3~5일 | 1~2일 |
| 예상 금액 | 약 35만 원 | 약 90~120만 원 |
| 추가비용 | 체납금 선납 필요 | CK무역 부담 (조건부) |
🚢 CK무역 | CK TRADE
“폐차보다 수출이 남는 선택”
CK무역은 1톤 트럭부터 5톤, 25톤 대형카고,
덤프, 윙바디, 냉동탑 차량까지
모두 해외 시장에 맞춤형으로 수출 중입니다.
특히 프런티어, 마이티, 메가트럭 등 국산 상용 트럭 라인 전문 매입팀을 운영 중이며,
차령초과 / 압류 / 정비불량 / 사고차량도 상담 가능합니다.
📞 문의 : CK무역
🌐 수출 전문 010-9485-0045
🚛 방문 지역 : 수도권 전역 (시흥, 안산, 부천, 인천, 화성 등)
🏷️ 태그
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