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“S클래스도 긴장하겠네요” 노이어 클라쎄 먼저 입은 BMW 7시리즈 BMW 7시리즈 2027년형은 노이어 클라쎄 기술을 적용한 첫 럭셔리 모델로 공개된 플래그십 세단이다. BMW 파노라믹 iDrive, Operating System X, BMW 패신저 스크린, 선택 사양인 31.3인치 시어터 스크린이 핵심 변화다. 전기차 i7은 사용 가능 배터리 용량 최대 112.5kWh, 최대 250kW DC 급속 충전, 10~80% 약 28분 충전으로 안내된다. BMW 7시리즈 2027년형은 플래그십 세단 시장에서 꽤 큰 변화를 예고한다. S클래스, G90, EQS를 함께 보는 소비자라면 이번 변화가 더 눈에 들어온다. 핵심은 단순한 디자인 변경이 아니다. BMW가 노이어 클라쎄 기술을 7시리즈에 먼저 입혔다는 점이 중요하다. S클래스와 비교되는 이유는 화면에서 먼저 보인다 플래그십.. 2026. 6. 23.
“역시 많이 팔릴 만하네요” 7,110만 원부터 갈리는 BMW 5시리즈 선택법 BMW 5시리즈 2026은 520i, 523d, 530e 계열, i5 eDrive40까지 한 라인업 안에서 가솔린·디젤·플러그인 하이브리드·순수전기 모델을 고를 수 있는 프리미엄 세단이다. 2026년 6월 가격표 기준 520i는 7,110만 원부터 시작하며, 충전 환경과 주행 성향에 따라 선택지가 크게 갈린다. BMW 5시리즈 2026은 수입 세단을 고를 때 가장 먼저 떠오르는 모델 중 하나다. 벤츠 E클래스, 제네시스 G80을 함께 보는 소비자라면 더 그렇다. 이번 5시리즈는 단순히 520i만 보고 끝낼 차가 아니다. 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드, i5 전기차까지 선택지가 넓다. 5시리즈가 여전히 잘 팔리는 이유는 분명하다 5시리즈가 강한 이유는 브랜드 이름만이 아니다. 520i처럼 접근성이 좋.. 2026. 6. 23.
“패밀리 SUV로 충분하네요” 1,700L 품은 BMW X3 신형이 답일까 BMW X3 신형은 4세대 완전변경으로 돌아온 수입 중형 SUV다. 기본 570L, 2열 폴딩 시 최대 1,700L 적재공간을 갖췄고, 전 모델에 48V 마일드 하이브리드가 적용된다. 20 xDrive, 30 xDrive M 스포츠 프로, M50 xDrive 프로로 성격이 나뉘며, 패밀리 SUV와 운전 재미를 함께 원하는 소비자에게 비교 가치가 있다. BMW X3 신형은 수입 중형 SUV를 고를 때 빠지기 어려운 모델이다. 벤츠 GLC, 제네시스 GV70, 볼보 XC60을 함께 보는 소비자라면 더 그렇다. 이번 X3는 패밀리 SUV와 운전 재미를 같이 노린다. 공간만 넓힌 차가 아니라, BMW다운 주행감까지 남겨둔 쪽에 가깝다. 패밀리 SUV로 보는 순간 X3의 장점이 보인다 4세대 X3는 이전보다 차체.. 2026. 6. 23.
“타이칸도 긴장하겠네요” WLTP 670km 폴스타 5는 진짜 대안일까 폴스타 5는 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT와 비교되는 4도어 전기 GT다. 듀얼모터는 최대 670km WLTP 주행거리, 퍼포먼스는 650kW 출력과 0→100km/h 3.2초 성능을 앞세운다. SK온 NMC 배터리, 800V 아키텍처, 10~80% 약 22분 급속 충전도 핵심이다. 폴스타 5는 전기차 시장에서 꽤 흥미로운 위치에 있다. 단순한 세단이 아니라 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT 같은 차와 비교되는 4도어 전기 GT다. 요즘 전기차는 SUV가 중심이지만, 고성능 GT를 찾는 수요도 분명하다. 폴스타 5는 그 틈에서 디자인과 성능, 장거리 주행을 함께 내세운 모델이다. 670km 전기 GT가 타이칸과 비교되는 이유 폴스타 5를 보면 가장 먼저 낮고 긴 실루엣이 눈에 들어온다. SUV.. 2026. 6. 23.
“옵션이 생각보다 많네요” 2천만 원대 전기차로 다시 보는 BYD 돌핀 BYD 돌핀은 2,450만 원부터 시작하는 소형 전기차다. 기본형은 49.92kWh 배터리와 307km 주행거리, 액티브는 60.48kWh 배터리와 354km 주행거리를 갖췄다. LFP 기반 BYD 블레이드 배터리와 다양한 기본 편의 사양이 핵심이다. BYD 돌핀은 2천만 원대 전기차를 다시 보게 만드는 모델이다. 전기차 가격이 여전히 부담스러운 상황에서 시작 가격 2,450만 원이라는 숫자는 확실히 눈에 들어온다. 단순히 싼 차로만 보면 아쉽다. 기본 편의 사양, LFP 기반 BYD 블레이드 배터리, 도심형 주행거리까지 함께 봐야 성격이 보인다. 2천만 원대 전기차가 다시 눈에 들어온 이유 돌핀은 기본형 2,450만 원, 액티브 2,920만 원으로 나뉜다. 보조금 적용 전 가격이라 지역별 실구매가는 따.. 2026. 6. 23.
안전의 볼보가 전기차로 바뀌면, 625km 품은 EX90 ‘전기 플래그십’ 볼보 EX90은 106kWh NCM 배터리, 최대 625km WLTP 주행거리, 800V 급속 충전 시스템을 갖춘 대형 전기 SUV다. 국내 가격은 1억 620만 원부터 시작하며, 6인승과 7인승 구성을 제공하는 볼보의 전기 플래그십 모델이다. 볼보 EX90은 대형 전기 SUV 시장에서 상징성이 큰 모델이다. 기아 EV9, 현대 아이오닉 9, BMW iX처럼 큰 전기 SUV 선택지가 늘어난 상황에서 등장한 볼보의 순수 전기 플래그십이다. 이 차는 단순히 큰 전기차가 아니다. 볼보가 강조해 온 안전 철학을 순수 전기 플랫폼, 센서, 소프트웨어 구조로 확장한 플래그십 SUV에 가깝다. 안전의 볼보가 전기 SUV로 옮겨간 방식 EX90은 XC90의 전기차 버전으로만 보기 어렵다. 핵심은 전동화보다 안전 기술과.. 2026. 6. 23.
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