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자동차714

"이 가격이면 흔들리네요" 3천만 원대 노리는 모델3 스탠다드 테슬라 모델3 스탠다드 RWD는 4,199만 원 가격과 일부 지역 3천만 원대 후반 실구매가 가능성으로 다시 주목받는 전기 세단이다. 다만 보조금 지역 차이, 복합 382km 주행거리, 충전 성능과 사양 차이를 함께 봐야 한다. 테슬라 모델3 스탠다드는 전기차 가격 부담이 커진 시점에 다시 눈에 들어오는 차다. 차값 4,199만 원에 보조금을 더하면 일부 지역에서는 3천만 원대 후반 실구매가도 노릴 수 있다. 하지만 가격만 보고 고르면 아쉬울 수 있다. 주행거리, 충전 성능, 빠진 사양까지 함께 봐야 모델3 스탠다드의 진짜 기준이 보인다. 4,199만 원 모델3가 다시 관심을 끄는 이유 모델3 스탠다드 RWD의 핵심은 가격이다. 프리미엄 롱레인지 RWD와 시작가 차이가 크기 때문에 수입 전기 세단을 보는.. 2026. 6. 24.
경기 안성 조기폐차 3차 재개, 6월 22일부터 선착순 접수 전 확인할 점 경기 안성시 노후 자동차 조기폐차 보조사업 3차 접수가 6월 22일부터 선착순으로 재개되었습니다. 1인 1대 제한, 온라인·등기 접수, 협회 검사 인정 기준, 접수 전 확인할 내용을 정리했습니다. 경기 안성 조기폐차 3차 접수를 기다리던 분들에게 중요한 공고가 나왔습니다. 안성시 노후 자동차 조기폐차 보조사업 3차 접수가 6월 22일부터 선착순으로 재개되었습니다. 조기폐차는 예산이 정해진 사업이기 때문에 접수가 늦어지면 조기 마감될 수 있습니다. 비슷한 고민을 하던 안성 차주님도 차량번호로 배출가스 등급과 정상가동 확인 절차를 먼저 점검하셨습니다. 조기폐차는 먼저 폐차하고 나중에 신청하는 방식이 아니므로, 대상 확인과 접수 가능 여부를 먼저 확인해야 합니다. 안성 조기폐차 3차 핵심 내용 이번 안성 조기.. 2026. 6. 24.
2026년 기아 타스만 가격표, 3천만 원대부터 X-Pro까지 선택 기준 2026년 기아 타스만은 다이내믹 3,750만 원부터 X-Pro 5,240만 원까지 트림 차이가 큰 국산 픽업이다. 가격, 제원, 연비, 견인력, 오프로드 사양을 함께 봐야 선택 기준이 분명해진다. 기아 타스만은 국산 픽업 시장에서 꽤 특별한 차다. SUV가 익숙한 사람에게는 낯설지만, 적재와 견인을 생각하면 이야기가 달라진다. 시작 가격은 2.5 가솔린 터보 다이내믹 기준 3,750만 원이다. X-Pro는 5,240만 원으로 올라가 선택 기준이 꽤 분명해진다. 국산 픽업 시장에서 타스만이 주목받는 이유 타스만은 단순히 SUV 뒤를 자른 차가 아니다. 프레임 바디 구조를 쓰고, 적재함 활용을 전제로 만든 픽업이다. 캠핑, 낚시, 카라반 견인처럼 목적이 뚜렷한 사람에게 더 잘 맞는다. 도심 출퇴근용만 보면.. 2026. 6. 24.
“이게 나오면 판이 바뀌죠” 국산 럭셔리 SUV 하이브리드 GV80 하이브리드는 아직 국내 공식 가격과 제원이 공개된 판매 모델은 아니다. 다만 현대차가 제네시스 하이브리드 도입을 예고했고, GV80 하이브리드 생산 전망 보도가 나오면서 관심이 커지고 있다. 핵심은 성능보다 연비와 유지비 변화다. GV80 하이브리드는 아직 국내 공식 가격과 제원이 공개된 판매 모델은 아니다. 그래도 관심이 큰 이유는 분명하다. GV80은 이미 국산 럭셔리 SUV 시장에서 존재감이 강하다. 여기에 하이브리드가 더해지면 가장 아쉬웠던 유지비와 연비 고민을 건드릴 수 있다. GV80의 약점은 성능보다 유지비에 있었다 현재 공식 제원에서 확인되는 GV80은 가솔린 2.5 터보와 3.5 터보 중심이다. 가솔린 2.5 터보 2WD 19인치 기준 복합 연비는 9.3km/L로 안내된다. 고급.. 2026. 6. 24.
“이건 진짜 포르쉐답네요” E-시프트 넣은 2027 타이칸 포르쉐 타이칸 2027년형은 E-시프트를 통해 전기차에서도 가상 변속감과 전용 사운드를 구현한 전기 스포츠 세단이다. 국내 공식 페이지 기준 기본 타이칸은 1억3460만 원부터 시작하며, 800V 시스템과 최적 조건 기준 DC 10→80% 18분 충전 성능을 갖췄다. 다만 국내 인증 주행거리와 트림별 배터리 세부 사양은 발행 전 확인이 필요하다. 포르쉐 타이칸 2027년형은 단순히 주행거리를 늘린 전기차가 아니다. 이번 변화의 핵심은 전기차에서 사라졌던 운전 감각을 다시 만들었다는 점이다. 가장 눈에 띄는 장비는 E-시프트다. 가상 변속, 전용 전기 스포츠 사운드, 가상 회전계를 묶어 전기 스포츠카를 더 포르쉐답게 느끼도록 만든다. 전기차에 변속감을 넣은 이유가 분명하다 전기차의 장점은 부드럽고 빠른 가.. 2026. 6. 24.
“제로백 2.5초라니” 3억5000만 원대 911 터보 S의 변화 포르쉐 911 터보 S 2026 T-하이브리드는 3.6리터 수평대향 6기통 엔진에 두 개의 전동식 터보와 PDK 내장 전기모터를 더한 고성능 스포츠카다. 시스템 출력은 711PS, 최대토크는 800Nm이며, 0→100km/h 가속은 2.5초다. 1.9kWh 400V 고전압 배터리는 전기 주행보다 성능 보조를 위한 장치에 가깝다. 포르쉐 911 터보 S 2026 T-하이브리드는 단순히 더 빨라진 911이 아니다. 전기차는 아니지만, 전동화 기술로 터보 S의 성격을 더 날카롭게 바꾼 모델이다. 핵심 숫자는 711PS와 0→100km/h 2.5초다. 가격은 공식 출시 자료 기준 쿠페 3억4270만 원, 카브리올레 3억5890만 원으로 발표됐지만, 현재 포르쉐코리아 모델 페이지는 쿠페 3억5000만 원부터, 카.. 2026. 6. 24.
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