자동차를 오래 타다 보면 어느 순간 이런 고민이 찾아옵니다.
“이 차, 폐차할까? 아니면 수출 보낼까?”
같은 연식, 같은 주행거리라도
폐차냐 수출이냐에 따라 최대 수십만 원에서 수백만 원 차이가 납니다.
오늘은 2026년 기준으로
📊 실제 폐차보상금 vs 수출매입단가 비교
💰 어떤 조건일 때 수출이 유리한지
🧭 조기폐차 보조금까지 한눈에 정리해드리겠습니다.
✅ 1️⃣ 폐차 시 받을 수 있는 금액 (2026년 기준)
폐차금액은 철판 스크랩 단가 + 차량중량 + 부품가치로 계산됩니다.
📌 일반 폐차 기본 단가
| 경차 | 15만 ~ 25만 원 | 모닝, 스파크 등 |
| 준중형 | 25만 ~ 35만 원 | 아반떼, K3 등 |
| 중형 | 30만 ~ 50만 원 | 소나타, SM5 등 |
| SUV/대형 | 40만 ~ 60만 원 | 싼타페, 그랜저 등 |
💡 폐차장은 철값 시세에 따라 보상금이 변동되며,
차량이 운행불가일 경우 견인비 3~5만 원이 공제됩니다.
✅ 2️⃣ 조기폐차 보조금 제도 (환경부 공식 기준)
배출가스 5등급 차량은 2026년에도
조기폐차 지원금을 받을 수 있습니다.
📍 지원금 기준 (환경부 자동차배출가스 전산시스템 / mecar.or.kr)
| 5등급 경유차 | 최대 300만 원 | 정상운행 가능차량 |
| 노후 경유 SUV | 최대 400만 원 | 하이브리드 또는 LPG 대체구매 시 |
| 영업용 노후차 | 최대 600만 원 | 법인/개인사업자 등록 차량 |
💡 단, 조기폐차 보조금은
🚫 “엔진 고장, 침수, 사고차량”은 제외됩니다.
또한 1차 폐차보조금 + 2차 차량구매 보조금으로 나뉘므로
총 수령금액을 정확히 계산해야 합니다.
✅ 3️⃣ 수출 시 받을 수 있는 금액 (2026년 기준)
같은 연식 차량이라도
수출로 판매하면 폐차보다 2~3배 이상 높은 가격을 받을 수 있습니다.
📌 평균 수출 시세표 (CK무역 현장 기준)
| 포터2 | 2010~2018 | 450~750 | 디젤·LPG 모두 인기 |
| 그랜저HG | 2012~2016 | 350~700 | 중동·러시아 수출 강세 |
| 아반떼MD/AD | 2011~2018 | 250~500 | 요르단·레바논 인기 |
| 스타렉스 | 2012~2018 | 600~1000 | 아시아권 승합차 수요 |
| 싼타페DM | 2013~2018 | 500~950 | SUV 수요 꾸준 |
💡 수출은 차량상태·연식·주행거리에 따라 금액이 달라지며,
🚗 엔진·미션이 정상 작동하면 폐차보다 무조건 유리합니다.
✅ 4️⃣ 폐차 vs 수출 실질 수익 비교
| 평균 보상금 | 30만~50만 원 | 300만~900만 원 |
| 대상 차량 | 주행불가·고철용 | 주행가능·무사고차 |
| 소요기간 | 2~3일 | 3~5일 |
| 추가비용 | 견인비 발생 | 없음 (업체 방문 매입) |
| 환경부 보조금 | 일부 가능(5등급만) | 해당 없음 |
| 실수익 | 적음 | 최대 10배 이상 |
💬 정리하면:
- 엔진 고장·주행불가 → 폐차 유리
- 주행 가능·외관 양호 → 수출 압도적 이득
✅ 5️⃣ 실제 사례 비교 (CK무역 실거래 기준)
| 2013 포터2 | 주행가능 / 외관양호 | 45만 원 | 620만 원 | +575만 원 |
| 2014 그랜저HG | 무사고 / 15만km | 40만 원 | 480만 원 | +440만 원 |
| 2012 아반떼MD | 주행가능 / 경미한 사고 | 35만 원 | 310만 원 | +275만 원 |
📌 출처: CK무역 | CK TRADE 2026년 상반기 기준 실거래 평균가
💡 대부분의 차량은 “폐차보다 수출이 5~10배 유리”한 결과를 보입니다.
✅ 6️⃣ 어떤 차량이 수출이 가능한가?
수출로 매입 가능한 차량의 기본 조건은 다음과 같습니다.
📋 수출가능 기준
- 주행거리 25만km 이하
- 엔진·미션 정상 작동
- 프레임 사고(골격 손상) 無
- 외관 및 실내 보존 상태 양호
- 차대번호 일치
📋 수출 불가(폐차대상)
- 침수차 / 전손사고차 / 엔진고착차
- 시동불가 차량
- 배출가스 5등급 차량 중 조기폐차 대상
🧩 7️⃣ 정리: 어떤 선택이 유리할까?
| 주행불가 / 노후 경유차 / 5등급 | 🚫 조기폐차 (환경부 지원금 활용) |
| 시동 가능 / 외관 양호 / 주행거리 20만km↓ | ✅ 수출매각 (해외 단가 유리) |
| 사업용 차량(포터, 봉고, 스타렉스 등) | ✅ 수출 1순위 |
| 침수·전손 차량 | 🚫 폐차 진행 |
✅ 결론
🚗 요약 정리
- 폐차는 최소한의 고철가만 받는 구조
- 수출은 차량상태만 양호해도 최대 10배 이상 수익 가능
- 환경부 5등급 차량은 조기폐차 보조금 활용도 고려
💬 따라서 차량 상태가 괜찮다면
👉 폐차 신청 전에 반드시 “수출 견적”부터 받아보세요.
단 10분 견적 차이로 수백만 원 손해가 날 수 있습니다.
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