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자동차717

"SUV보다 날렵하네요" 2천만 원대 크기까지 챙긴 트랙스 크로스오버 '실속 CUV' 2026 트랙스 크로스오버는 2천만 원대 시작가와 낮고 긴 CUV 비율을 앞세운 쉐보레의 실속형 크로스오버다. LS부터 RS까지 3천만 원 아래에서 선택할 수 있고, 1.2 터보 엔진과 도심형 실용성을 중심으로 첫차나 출퇴근용 차량을 찾는 소비자에게 비교 후보가 된다. 요즘 소형 SUV도 가격표를 보면 쉽게 3천만 원에 가까워진다. 그래서 2026 트랙스 크로스오버는 시작 가격만으로도 다시 보게 되는 차다. 이 차의 포인트는 단순히 저렴한 가격만은 아니다. SUV보다 낮고 길게 보이는 비율, 2천만 원대 트림 구성, 도심형 CUV 감각이 함께 들어 있다. ## 트랙스가 여전히 잘 보이는 이유는 가격이다 2026 트랙스 크로스오버는 LS 기준 2,155만 원부터 시작한다. RS도 2,851만 원이라 3천만.. 2026. 6. 18.
"팰리세이드만 볼 일 아니네요" 4천만 원대 르노 필랑트 '하이브리드 크로스오버' 르노 필랑트는 오로라2로 알려졌던 르노코리아의 플래그십 하이브리드 크로스오버다. 4천만 원대부터 시작하는 가격, 250ps 시스템 출력, 15.1km/L 복합연비를 앞세워 팰리세이드나 상위 하이브리드 SUV를 보던 소비자에게 새로운 비교 후보가 되고 있다. 대형 SUV를 보던 소비자라면 이제 선택지가 하나 더 늘었다. 오로라2로 알려졌던 르노의 신차가 필랑트라는 이름으로 등장했기 때문이다. 이 차는 팰리세이드를 그대로 대신하는 모델은 아니다. 오히려 4천만 원대 하이브리드 크로스오버라는 다른 방향의 선택지에 가깝다. ## 오로라2로 불리던 차가 필랑트가 됐다 필랑트는 르노코리아 오로라 프로젝트의 두 번째 모델이다. 그랑 콜레오스 다음에 나온 상위급 카드라는 점에서 의미가 크다. 차체 성격도 단순 SUV와.. 2026. 6. 18.
"일할 때도 주말에도 쓰겠네요" 이름값 보여준 KGM 무쏘, 타스만과 다른 '실용 픽업' KGM 무쏘는 2.0 가솔린 터보와 2.2 디젤 LET, 스탠다드 데크와 롱데크 구성을 갖춘 국산 픽업이다. 타스만과 같은 시장에서 비교되지만, 무쏘는 가격 접근성과 실용성, 데크 선택 폭을 앞세운 현실형 픽업에 가깝다. 국내 픽업 시장이 다시 주목받고 있다. 기아 타스만이 등장하면서 픽업트럭에 대한 관심이 커졌고, KGM은 익숙한 이름인 무쏘를 다시 전면에 세웠다. 이번 무쏘의 핵심은 화려함보다 실사용성이다. 2천만 원대부터 시작하는 가격, 가솔린과 디젤 선택지, 스탠다드와 롱데크 구성까지 갖춰 일상과 업무를 함께 노리는 픽업으로 볼 수 있다. ## 무쏘라는 이름이 다시 나온 이유 무쏘라는 이름은 KGM 픽업 라인업에서 상징성이 크다. 과거 무쏘 스포츠와 칸이 쌓아온 이미지가 있기 때문이다. 새 무쏘는.. 2026. 6. 18.
"전기차가 이렇게 빠르네요" 650마력으로 나온 현대 '고성능 세단' 아이오닉 6 N은 현대 N 브랜드가 선보인 고성능 전기 세단이다. 기본 최고출력 609마력, N 그린 부스트 사용 시 650마력까지 발휘하며, N 런치 컨트롤 기준 0→100km/h 3.2초라는 강한 성능을 앞세운다. 전기차는 조용하고 효율적인 차라는 이미지가 강했다. 하지만 요즘 고성능 전기차를 보면 그 기준이 많이 달라졌다. 아이오닉 6 N은 그 변화를 가장 직접적으로 보여주는 모델이다. 단순히 배터리로 달리는 세단이 아니라, 현대 N 감성을 전기차에 넣은 고성능 세단이다. ## 전기차도 이제 빠른 차를 넘어 재미있는 차가 됐다 아이오닉 6 N은 기존 아이오닉 6의 매끈한 세단형 차체를 바탕으로 한다. 여기에 N 전용 성능 사양을 더해 완전히 다른 분위기를 만들었다. 전기차 특유의 즉각적인 가속감은 .. 2026. 6. 18.
"전기차만 보긴 아깝네요" 5분 충전 가능한 현대 '수소 SUV' 디 올 뉴 넥쏘는 현대자동차가 새롭게 선보인 수소전기 SUV다. 전기차가 친환경차 시장의 중심에 있지만, 5분 내외 충전과 최대 720km 주행거리라는 강점을 앞세워 장거리 운전자에게는 또 다른 선택지가 될 수 있다. 친환경차를 고를 때 대부분 전기차부터 떠올린다. 충전 인프라가 빠르게 늘었고, 선택할 수 있는 모델도 많아졌기 때문이다. 하지만 장거리 이동과 충전 시간을 함께 보면 이야기가 조금 달라진다. 디 올 뉴 넥쏘는 전기차와 다른 방식으로 친환경 SUV를 보는 차다. ## 전기차가 대세인 시장에서 넥쏘는 다른 계산법을 만든다 디 올 뉴 넥쏘는 일반 배터리 전기차가 아니다. 수소를 연료로 전기를 만들어 모터를 구동하는 수소전기 SUV다. 그래서 충전 방식도 다르다. 배터리를 오래 충전하는 대신 수소.. 2026. 6. 18.
"유지비 생각하면 답 나오네요" 2,898만 원부터 시작하는 셀토스 '하이브리드 SUV' 셀토스 하이브리드는 2세대 완전변경 모델에서 새롭게 추가된 핵심 파워트레인이다. 2,898만 원부터 시작하는 가격과 최대 19.5km/L 복합연비를 앞세워 소형 SUV 시장에서 유지비를 중시하는 소비자에게 현실적인 선택지로 떠올랐다. 소형 SUV를 고를 때 이제 가격만 보기는 어렵다. 차값은 물론이고 연비, 공간, 유지비까지 같이 따져야 실제 부담이 보인다. 그 기준에서 셀토스 하이브리드는 꽤 현실적인 선택지로 들어왔다. 2세대 완전변경 모델로 바뀌면서 하이브리드가 새로 추가됐고, 시작 가격은 2,898만 원부터다. ## 2,898만 원 시작가는 하이브리드 SUV 진입 장벽을 낮췄다 요즘 소형 SUV도 옵션을 더하면 3천만 원대가 자연스럽게 보인다. 그래서 셀토스 하이브리드의 2,898만 원 시작가는 먼.. 2026. 6. 18.
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