1️⃣ 전면사고 차량, 폐차보다 수출이 가능한 이유
2017년식 쉐보레 라보 롱카고는 국내 경형 상용차 중에서도
가벼운 차체와 뛰어난 적재 효율성 덕분에 꾸준히 수요가 있는 모델입니다.
그러나 경차 특성상 전면부 사고가 발생하면 수리비가 높아
보험사 전손 처리 혹은 폐차로 이어지는 경우가 많습니다.
하지만 CK무역에서는 사고로 전손 처리된 차량이라도 부품 가치가 남아 있다면
해외 부품용 수출 차량으로 매입이 가능합니다.
이번 사례의 차량은
서울 강동구에서 입고된 2017년식 라보 롱카고(전면부 사고, 청색) 으로,
엔진은 비교적 양호했지만 프론트 범퍼, 라디에이터 패널이 모두 손상된 상태였습니다.
국내에서는 수리 불가 판정이 내려졌지만,
엔진룸 하부, 미션, 도어, 적재함 등 주요 부품이 양호하여
부품용 차량으로 해외 수출이 진행되었습니다.
2️⃣ 라보 롱카고 사고차량 매입 절차
CK무역은 사고차량이라도 차체 프레임, 엔진, 하체 상태를 직접 점검 후 매입가를 산정합니다.
강동구 차량의 경우 다음과 같은 절차로 진행되었습니다.
1️⃣ 차량 확인 및 서류 접수
- 차량번호, 등록증, 사고 사진 확인
- 보험사 전손확인서 또는 정비소 진단서 접수
2️⃣ 현장 출고 및 견인
- 강동구 소재 정비공장에서 CK무역 견인차로 직접 출고
- 전면부 손상 심해 자력주행 불가 상태
3️⃣ 부품상태 점검
- 엔진룸 오일 누유 없음
- 미션 정상 작동
- 적재함, 리어게이트 상태 양호
- 내부시트, 도어트림, ECU, 계기판 등 활용 가능
4️⃣ 부품 분리 및 수출용 분류 작업
- 수출국 현지 수요에 맞게 부품 재정렬
- 주요 수출 부품: 엔진, 변속기, 적재함, 도어세트, 미션하우징 등
5️⃣ 부품용 수출 포장 및 선적
- 컨테이너 규격에 맞게 분해 포장
- 현지(캄보디아·요르단 등)로 부품용 라보 시리즈 출하
3️⃣ 라보 롱카고 부품용 수출 인기 이유
국내에서는 이미 단종된 라보 시리즈지만,
해외에서는 경형 상용차 수요가 여전히 활발합니다.
특히 부품 공급이 부족한 남아시아·중동·아프리카 지역에서는
라보 엔진(GM 0.8L F8CV)과 미션 부품을 찾는 수요가 많습니다.
라보 부품 수출 인기 요인
- 구조가 단순하고 정비가 용이
- 중고 엔진 수요가 꾸준함
- 적재함과 미션 부품 호환성 우수
- 중고차보다 부품 분해 수출이 관세상 유리한 국가 존재
이 때문에 CK무역에서는 단순 폐차보다는 부품용 수출로 처리해
가치를 극대화하는 방식을 기본 원칙으로 하고 있습니다.
4️⃣ 부품용 차량 매입 시 유의사항
라보처럼 사고차량을 부품용으로 수출할 때는 몇 가지 조건이 있습니다.
1️⃣ 차량등록이 말소 가능해야 함
- 압류·저당 등록이 없어야 하며
- 정상 소유권 이전이 가능한 상태여야 함
2️⃣ 주요 부품이 회수 가능한 상태
- 엔진, 미션, 서스펜션, 차축 등 심각한 파손이 없어야 함
3️⃣ 차량 번호판 및 등록증 원본 제출 필수
- 수출말소 등록 시 필요한 기본 서류
4️⃣ 보험사 전손차량도 가능
- 단, 전손확인서와 말소 신청이 동시에 진행되어야 함
5️⃣ 수출 불가 차량은 국내 재활용 처리
- 프레임 손상 심하거나 침수 차량 등은 부품 회수 후 폐차 진행
5️⃣ CK무역 라보 부품용 수출 절차
| ① 차량 접수 | 차량정보, 등록증, 사고내용 확인 | 전화 또는 사진 접수 |
| ② 현장 견인 | 수도권 전 지역 직접 출고 가능 | 강동·하남·구리권 당일 출고 |
| ③ 상태 점검 | 엔진, 미션, 차체 하부 점검 | 부품 상태별 등급 산정 |
| ④ 분리작업 | 수출용 주요 부품 분리 | 엔진·미션·적재함 등 |
| ⑤ 포장 및 선적 | 컨테이너 출하 | 요르단, 캄보디아, 나이지리아 등 |
| ⑥ 말소등록 | 수출말소 서류 대행 | 관할 구청 처리 완료 후 증명서 발급 |
6️⃣ 사고차량 수출의 장점
전면 사고로 폐차를 고려하더라도,
엔진과 주요 하체 부품이 살아 있는 차량은 수출이 훨씬 유리합니다.
| 처리방식 | 고철 해체 | 부품 회수 후 수출 |
| 처리기간 | 3~5일 | 약 1~2주 |
| 부품활용 | 불가능 | 해외 수요에 따라 판매 |
| 환경효과 | 재활용률 낮음 | 재사용률 높음 |
| 경제성 | 단순 고철가 수준 | 부품 수출 단가 적용 |
특히 CK무역은 폐차·수출을 병행 처리하기 때문에
서류 말소까지 한 번에 진행할 수 있어 편리합니다.
7️⃣ 실제 사례 요약 – 서울 강동구 2017년식 라보 롱카고
- 차량정보: 2017년식 쉐보레 라보 롱카고
- 색상: 청색
- 사고부위: 전면부( 범퍼, 라디에이터, 프론트 패널 파손)
- 상태: 시동 가능 / 하체 이상 없음
- 처리방식: 부품용 분리 후 해외 수출
- 수출국: 캄보디아 (부품재활용용)
- 비고: 수출말소 진행 완료, 부품출하 완료
사고차라 하더라도 차량의 부품 상태가 양호하다면 수출 가치가 충분히 있습니다.
특히 라보나 다마스 같은 경형 화물차는 해외 시장에서
부품 단위로 재활용 가치가 높기 때문에,
단순 폐차보다는 부품용 수출이 훨씬 유리한 선택입니다.
8️⃣ 마무리 – 폐차보다는 부품수출로 가치를 살리세요
서울 강동구 사례처럼,
2015~2018년식 라보, 다마스, 포터, 봉고 차량 중 사고차량이라도
엔진이 정상이라면 부품용 수출이 가능합니다.
CK무역은
- 인천항 수출 말소 대행
- 수도권 무료 견인
- 부품용 차량 전문 평가
- 수출용 분리 및 선적 관리
까지 전 과정을 직접 운영하고 있습니다.
“폐차로 끝나기엔 아까운 차량”,
CK무역이 수출로 다시 가치 있게 만들어드립니다.
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