포르쉐 카이엔 일렉트릭은 카이엔 라인업에 추가된 순수 전기 SUV다. 터보 모델은 런치 컨트롤 기준 850kW, 1,156PS를 내고 0→100km/h 2.5초를 제시한다. 113kWh 고전압 배터리와 800V 기반 최대 400kW급 DC 충전, 10→80% 16분 미만 충전도 핵심이다. 대형 SUV 공간과 포르쉐다운 성능을 함께 보는 모델이다.

카이엔은 포르쉐 SUV를 대표하는 이름이다.
스포츠카 브랜드가 만든 SUV라는 낯섦에서 시작했지만, 지금은 포르쉐 판매를 이끄는 핵심 모델이 됐다.
그 카이엔에도 순수 전기차가 추가됐다.
이름은 카이엔 일렉트릭이다.
단순히 조용한 대형 전기 SUV로 끝나지 않는다.
터보 모델은 1,156PS라는 숫자로 포르쉐다운 성격을 먼저 보여준다.
## 카이엔이라는 이름이 전기 SUV로 확장됐다

카이엔 일렉트릭은 기존 카이엔의 이름을 전기차 영역으로 넓힌 모델이다.
포르쉐가 SUV 전동화를 본격적으로 보여주는 차라고 볼 수 있다.
다만 내연기관 카이엔이 바로 사라진다는 뜻은 아니다.
현재 흐름은 내연기관, 하이브리드, 전기차 선택지를 함께 넓히는 방향에 가깝다.
소비자 입장에서는 선택지가 늘어난 셈이다.
카이엔의 실용성과 포르쉐 감성을 전기차로도 볼 수 있게 됐다.
## 1,156PS 터보 모델은 포르쉐다운 숫자를 보여준다

카이엔 터보 일렉트릭은 이 차의 성격을 가장 강하게 보여주는 모델이다.
런치 컨트롤 기준 최대 850kW, 1,156PS를 낸다.
정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 2.5초다.
대형 SUV라는 차급을 생각하면 꽤 놀라운 숫자다.
전기차가 되면서 조용함만 얻은 게 아니다.
순간 가속과 출력 면에서는 카이엔의 성능 이미지가 더 강해졌다.
| 항목 | 포르쉐 카이엔 일렉트릭 |
|---|---|
| 배터리 | 113kWh 고전압 배터리 |
| 충전 구조 | 800V 기반 |
| DC 급속충전 | 최대 400kW급 |
| 10→80% 충전 | 최적 조건 16분 미만 |
| 터보 출력 | 런치 컨트롤 기준 850kW, 1,156PS |
| 터보 0→100km/h | 2.5초 |
| 적재공간 | 기본 781L, 최대 1,588L |
| 프렁크 | 90L |
| 국내 가격 | 보도 기준 1억 4천만 원대부터 |
## 113kWh 배터리와 16분 충전은 장거리 SUV의 핵심이다

카이엔 일렉트릭은 113kWh 고전압 배터리를 사용한다.
대형 SUV에 맞는 큰 배터리 용량이다.
충전 성능도 강하다.
800V 기술을 기반으로 최대 400kW급 DC 충전을 지원한다.
10%에서 80%까지 충전 시간은 최적 조건에서 16분 미만으로 안내된다.
10분 충전으로 최대 325km 수준의 주행거리 보충도 가능하다고 설명된다.
물론 실제 충전 시간은 환경에 따라 달라진다.
충전기 출력, 배터리 온도, 배터리 잔량을 함께 봐야 한다.
## 실내와 공간은 대형 SUV다운 실용성을 남겼다

카이엔 일렉트릭은 성능만 앞세운 전기차가 아니다.
대형 SUV로서 공간도 챙겼다.
적재공간은 기본 781L다.
2열을 접으면 최대 1,588L까지 넓어진다.
앞쪽에는 90L 프렁크도 마련된다.
전기 SUV 구조를 활용한 추가 수납공간이다.
실내도 디지털 중심으로 바뀐다.
곡선형 OLED 플로우 디스플레이, 디지털 계기판, 조수석 디스플레이, AR 헤드업 디스플레이가 주요 포인트다.
## 가격은 높지만 비교 기준도 다르다

국내 보도 기준 카이엔 일렉트릭은 1억 4천만 원대부터 시작하는 것으로 알려졌다.
터보 모델은 1억 8천만 원대부터 언급된다.
가격만 보면 분명히 부담이 큰 전기 SUV다.
하지만 이 차를 일반 전기 SUV와 같은 기준으로만 보기는 어렵다.
비교 대상은 BMW iX, 벤츠 전기 GLC, 아우디 Q6 e-트론, 레인지로버 일렉트릭, 로터스 엘레트라에 가깝다.
카이엔 일렉트릭은 그중에서도 포르쉐다운 성능과 초고속 충전 수치가 강한 모델이다.
결국 핵심은 전기차가 되어도 카이엔이 포르쉐다운가다.
1,156PS, 2.5초 가속, 16분 충전, 대형 SUV 공간을 보면 그 질문에 대한 답은 꽤 분명해 보인다.
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