그랜저보다 커진 렉서스 세단, 2026 신형 ES 350h AWD 제원과 출시 정보

커진 차체

2026 신형 렉서스 ES는 8세대 완전변경 모델이다. 가장 먼저 눈에 띄는 변화는 크기다. 길이는 5,140mm, 너비는 1,920mm로 공개됐다. 앞뒤 바퀴 사이 거리도 2,950mm다.

쉽게 말하면 기존 ES보다 한 체급 커진 느낌이다. 국내 소비자 기준으로 보면 그랜저와 비교해도 존재감이 약하지 않다. 조용하고 넓은 수입 세단을 찾는 사람에게는 꽤 반가운 변화다.

AWD 변화

이번 ES 350h에서 중요한 포인트는 AWD 선택지다. 기존 ES 하이브리드는 앞바퀴굴림 이미지가 강했다. 신형은 뒷바퀴 쪽 전기 모터를 더해 네 바퀴 구동을 고를 수 있다.

눈길이나 빗길이 많은 지역에서는 이 변화가 크게 느껴질 수 있다. 빠르게 달리기 위한 장치라기보다 안정감을 보태는 장치에 가깝다. 렉서스 ES의 성격과 잘 맞는 변화다.

출력과 연비

ES 350h는 2.5리터 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 쓴다. 미국 기준 시스템 총출력은 244마력이다. 기존 ES 300h보다 힘이 좋아진 점이 핵심이다.

연비도 눈여겨볼 만하다. 미국 기준 앞바퀴굴림은 복합 46마일, AWD는 복합 44마일로 공개됐다. 국내 기준 연비와는 차이가 있을 수 있다. 그래도 효율 중심 세단이라는 방향은 분명하다.

실내 변화

실내는 최신 렉서스 흐름에 맞춰 화면 구성이 커졌다. 12.3인치 운전자 정보 화면과 14인치 중앙 화면이 들어간다. 내비게이션과 차량 설정을 보기 쉬워진 셈이다.

다만 렉서스 특유의 차분한 분위기는 유지될 가능성이 높다. 화려함보다 정숙성, 착좌감, 마감 품질을 중시하는 방향이다. ES를 고르는 소비자층과도 잘 맞는 선택이다.

국내 관전점

아직 국내 가격과 세부 등급은 공식 확인이 필요하다. 미국 가격은 공개됐지만 한국 사양은 다르게 구성될 수 있다. 지금은 가격을 단정하기보다 출시 시점과 등급 구성을 지켜보는 편이 안전하다.

특히 ES 350h AWD가 국내에 어떤 가격대로 들어오느냐가 중요하다. 가격이 너무 높아지면 기존 ES 300h의 합리적 이미지가 약해질 수 있다. 반대로 구성이 좋다면 수입 하이브리드 세단 시장에서 강한 카드가 된다.

구매 판단

2026 신형 렉서스 ES 350h AWD는 조용한 세단을 좋아하는 사람에게 매력적인 변화다. 차체는 커졌고, 출력은 올랐고, AWD 선택지도 생겼다. 기존 ES의 아쉬운 부분을 꽤 직접적으로 보완한 셈이다.

다만 바로 판단하기보다는 국내 가격표를 기다리는 편이 좋다. 렉서스의 장점은 오래 타도 질리지 않는 안정감이다. 이번 신형도 그 장점을 유지하면서 더 큰 차를 원하는 소비자에게 맞춘 모델로 보인다.

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