“타이칸도 긴장하겠네요” WLTP 670km 폴스타 5는 진짜 대안일까

폴스타 5는 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT와 비교되는 4도어 전기 GT다. 듀얼모터는 최대 670km WLTP 주행거리, 퍼포먼스는 650kW 출력과 0→100km/h 3.2초 성능을 앞세운다. SK온 NMC 배터리, 800V 아키텍처, 10~80% 약 22분 급속 충전도 핵심이다.

폴스타 5는 전기차 시장에서 꽤 흥미로운 위치에 있다.
단순한 세단이 아니라 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT 같은 차와 비교되는 4도어 전기 GT다.

요즘 전기차는 SUV가 중심이지만, 고성능 GT를 찾는 수요도 분명하다.
폴스타 5는 그 틈에서 디자인과 성능, 장거리 주행을 함께 내세운 모델이다.

670km 전기 GT가 타이칸과 비교되는 이유

폴스타 5를 보면 가장 먼저 낮고 긴 실루엣이 눈에 들어온다.
SUV처럼 높은 차가 아니라, 장거리 주행에 어울리는 전기 그랜드 투어러에 가깝다.

타이칸보다 낫다고 단정할 차는 아니다.
다만 고성능 전기 GT를 보는 소비자에게 새로운 비교 대상이 생긴 건 분명하다.

디자인은 프리셉트 콘셉트의 흐름을 이어간다.
미니멀한 전면부와 낮은 차체 비율이 폴스타다운 차별점이다.

숫자로 보면 폴스타 5의 성격은 더 선명하다

폴스타 5 듀얼모터는 550kW 출력과 812Nm 토크를 낸다.
0에서 100km/h까지 가속 시간은 3.9초다.

퍼포먼스 모델은 더 강하다.
650kW, 1,015Nm, 0에서 100km/h 3.2초로 전기 GT다운 숫자를 보여준다.

주행거리는 듀얼모터가 최대 670km, 퍼포먼스가 최대 565km다.
다만 이 수치는 국내 인증이 아니라 WLTP 기준으로 봐야 한다.

| 항목        |    폴스타 5 듀얼모터 |    폴스타 5 퍼포먼스 |
| --------- | ------------: | ------------: |
| 출력        |         550kW |         650kW |
| 토크        |         812Nm |       1,015Nm |
| 0→100km/h |          3.9초 |          3.2초 |
| 주행거리      | 최대 670km WLTP | 최대 565km WLTP |
| 배터리       |    112kWh NMC |    112kWh NMC |
| 급속 충전     |  10~80% 약 22분 |  10~80% 약 22분 |

SK온 NMC 배터리와 22분 충전이 핵심이다

폴스타 5에는 SK온의 112kWh 리튬이온 NMC 배터리가 들어간다.
공식 자료에는 사용 가능 용량 106kWh로도 안내된다.

배터리 제조사가 공식적으로 확인된 점은 전기차 소비자에게 중요한 정보다.
특히 고성능 전기 GT에서는 배터리 성능과 충전 안정성이 구매 판단에 직접 연결된다.

충전 성능도 핵심이다.
800V 아키텍처를 쓰고, 최대 350kW DC 급속 충전을 지원한다.

적합한 350kW DC 급속 충전 환경에서는 10%에서 80%까지 약 22분 충전으로 안내된다.
장거리 GT라면 긴 주행거리만큼 충전 시간을 줄이는 것도 중요하다.

국내 가격이 폴스타 5의 진짜 변수가 된다

폴스타 5의 국내 가격은 아직 공개되지 않았다.
글로벌 기준 듀얼모터는 119,900유로, 퍼포먼스는 142,900유로로 안내됐다.

단순 환산 가격만 보고 판단하기는 어렵다.
국내에서는 실제 가격 정책, 기본 옵션, 보증 조건, 서비스 네트워크가 함께 중요해진다.

타이칸을 바로 대체한다고 보기는 어렵다. 하지만 타이칸을 보던 소비자가 함께 비교할 전기 GT로는 충분히 의미가 있다. 폴스타 5의 WLTP 670km 주행거리와 22분 급속 충전이 매력적이라도, 결국 국내 가격표가 나와야 진짜 경쟁력이 보인다.

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