“옵션 차이가 크네요” MHEV 플러스 넣은 아우디 Q5 신형 선택법

아우디 Q5 신형은 3세대 풀체인지로 돌아온 수입 중형 SUV다. 40 TFSI 가솔린과 40 TDI 디젤을 중심으로 고를 수 있고, MHEV 플러스 기술과 콰트로 사륜구동을 앞세운다. 시작가는 40 TFSI 어드밴스드 6,673만 원, 40 TDI 어드밴스드 6,968만 원이다. 다만 S-line과 상위 구성으로 올라갈수록 디스플레이, 주차 보조, 조명, 승차감 관련 옵션 차이가 커진다.

아우디 Q5 신형은 수입 중형 SUV 시장에서 다시 존재감을 키우는 모델이다.
BMW X3, 벤츠 GLC, 볼보 XC60, 제네시스 GV70을 함께 보는 소비자라면 더 그렇다.

이번 Q5는 가격만 보고 고르기보다 파워트레인과 옵션 구성을 함께 봐야 한다.
특히 MHEV 플러스와 S-line, 블랙 에디션의 차이가 선택 기준을 가른다.

MHEV 플러스가 Q5 신형의 첫인상을 바꾼다

신형 Q5는 3세대 풀체인지 모델이다.
내연기관과 플러그인 하이브리드용 PPC 플랫폼을 기반으로 한다.

MHEV 플러스는 단순한 이름 장식이 아니다.
유럽 기준 최대 18kW 출력을 더해주고, 저속 주행에서 부드러운 감각을 만드는 구조다.

국내 판매 Q5는 외부 충전식 전기차가 아니다.
따라서 충전 성능은 해당 없고, 배터리 제조사는 국내 공식 자료 기준 확인되지 않았다.

40 TFSI와 40 TDI는 성격부터 다르게 봐야 한다

40 TFSI는 가솔린 모델이다.
조용한 주행 감각과 일상용 수입 SUV를 원하는 소비자에게 먼저 들어온다.

40 TDI는 디젤 모델이다.
공식 자료 기준 복합연비는 12.7km/L로, 장거리 주행이 많다면 더 현실적이다.

둘 다 콰트로 사륜구동이 기본이다.
출퇴근 위주라면 TFSI, 장거리와 연비를 더 본다면 TDI 쪽이 자연스럽다.

옵션 차이는 S-line과 블랙 에디션에서 확실해진다

Q5 40 TFSI 어드밴스드는 6,673만 원부터 시작한다.
40 TDI 어드밴스드는 6,968만 원부터다.

어드밴스드부터 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 디스플레이가 들어간다.
S-line 이상은 10.9인치 조수석 디스플레이까지 더해진 디지털 스테이지 구성이 핵심이다.

S-line 이상에는 헤드업 디스플레이와 360도 서라운드 뷰 카메라도 추가된다.
상위 구성으로 올라가면 어댑티브 에어 서스펜션, 매트릭스 LED, 디지털 OLED 테일라이트 같은 사양이 더해진다.

| 항목    |           어드밴스드 |        S-line |            상위 구성 |
| ----- | --------------: | ------------: | ---------------: |
| 성격    |          기본형 중심 |     디자인·편의 강화 |         고급 옵션 집중 |
| 디스플레이 | 11.9인치 + 14.5인치 | 조수석 10.9인치 추가 |    조수석 10.9인치 추가 |
| 주차·시야 |        기본 보조 중심 | 360도 뷰·HUD 추가 |    360도 뷰·HUD 추가 |
| 조명    |          LED 중심 |        트림별 상이 | 매트릭스 LED·OLED 중심 |
| 승차감   |         기본 서스펜션 |        트림별 상이 |  어댑티브 에어 서스펜션 중심 |

X3와 GLC 사이에서 Q5 신형의 위치가 보인다

BMW X3는 주행감, 벤츠 GLC는 고급감이 강하다.
볼보 XC60은 안전 이미지, GV70은 가격과 상품성이 비교 포인트다.

아우디 Q5 신형은 그 사이에서 디지털 실내와 콰트로, MHEV 플러스를 앞세운다.
다만 트림을 올릴수록 가격과 옵션 차이가 커진다.

시작가만 보고 고르면 아쉬울 수 있다. 아우디 Q5 신형은 MHEV 플러스보다 내가 필요한 옵션을 어느 트림에서 고르느냐가 실구매 만족도를 가를 가능성이 크다. X3와 GLC를 함께 보는 소비자라면 가격보다 트림별 옵션 구성을 먼저 비교해야 한다.

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